2014-01-13 12:07:56 选调生招聘网 http://www.huatu.com/ 文章来源：华图教育
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从上海到西宁，7趟火车，辗转8地11站，高铁到普快，商务座到硬座……“希望换乘计划能顺利执行”，这是网友@超高校级的猫熊的回家路。1月10日，记者联系上了“换乘达人”林阳阳，他透露，这样转车，其实能比坐飞机省近一半的钱。（1月11日《扬子晚报》）
从上海到西宁，在整个中国版图“雄鸡”的身上，线路曲折迂回。小伙子林阳阳守着电脑也没能抢到一张从上海到西宁的直达票。无奈下，他想到了分段买票，换乘7趟火车的“接力回家”之路，成功化解了“一票难求”的尴尬。其换乘费用比直达火车票贵，但是比坐飞机省近一半的钱，还可以沿途购买地方土特产。与买不到票的人相比，这名“换乘达人”是幸运的。
但是，换个角度看，乘客如此换乘也是没有办法的办法，“接力回家”的背后充满“一票难求”的悲情。如果有上海到西宁的直达火车票可买，乘客何必多花费时间与精力换乘七趟火车折腾自己？如果不是手头比较宽裕的白领，农民工、大学生群体还能如此潇洒地换乘七趟火车接力回家吗？如果越来越多的人“换乘”，“接力回家“之路恐怕又会拥挤堵塞。不是有农民工抱怨火车票网络订票以后，窗口买不到票吗？对于经济不宽裕、不爱上网，不了解交通接驳信息的农民工等弱势群体，他们除了冒险“千里走单骑”，也很难找到接力回家之路。何况，林阳阳换乘七趟火车，每趟换乘需要逗留两三小时，无端消耗了大量时间，增加了旅途劳顿不说，还存在火车晚点赶不上火车的情况。如果火车晚点，他要么陷入不断改签的怪圈，要么换乘掉棒子，接力回家失败。因此，对颇具技术性与偶然因素的换乘接力回家案例，我们除了感叹以外，并不容易复制。
众所周知，中国春运承载着民众举家团圆这种沉甸甸的传统文化。由于二元制的户籍结构与各地经济发展不平衡的现实形成了大量民众在外务工、回家过年的刚性市场需求，决定了春运现象不可能很快消失。春运大幕已经开启。公路、铁路、水运、民航都处于满负荷运转状态，“一票难求”又占据了大量媒体版面。据媒体披露，热门线路车票在开售20秒内售罄。此言不虚，笔者一位朋友家在广西，今年春节准备回乡探望年迈的父母，但是最近几天一直没能在12306网站抢到票，火车票代售点也是高挂“售罄牌”。尽管12306网站不断升级验证码，但是“道高一尺魔高一丈”，黄牛破解12306网站的消息不断传来。
马年我们能与望眼欲穿的父母、孩子团聚吗？虽说“心安之处即故乡”，过年不回家、错峰探亲，也是一种选择。但是，带薪年休假落实不力，谁又能阻断游子的思乡情愫？火车票一票难求，除了铁路部门以外，公路、民航、水运等多个公共服务部门又该如何反思？如何行动？
化解春运难题，需要公路、铁路、民航、水运多个公共服务部门形成合力，不能把春运重担都交给铁路来扛，但是，与偏向短途的公路与票价较高的民航相比，铁路是多数乘客春运出行的首选交通工具。因此，铁路成了春运的重中之重。
虽说加开临客、增加售票窗口，启动网络售票等措施，给不少网民旅客提供了方便，在一定程度上缓解了一票难求，但是，网络售票也出现了网络堵塞、网上抢票、售票窗口票源锐减的情况，给不懂网络的乘客带来不公平。而一些车站对火车票实名制管理不严格，实名制验票环节没有落实，也给一些人钻了空子。这需要铁路部门在吸纳民意的基础上，完善管理办法，把火车票实名制工作做好，维护售票公平。
更为重要的是，解决火车票“一票难求”难题，铁路部门要对春运问题作出周到的制度安排。勇于承担社会责任，充分挖掘运能潜力；告别预留票，把车票全部放到网络平台、售票窗口与代售点；根据市场需要，合理分配、科学调度铁路资源，提高服务质量与列车运行效率，让更多乘客走得了、走得好。不为换乘接力回家成功而窃喜，也不为接力回家可能掉棒子而纠结。切实改善铁路部门公信形象，为改革后的铁路总公司赢得更多的无形利益。
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